Oor die algemeen gebruik plaaslike vervaardigde motors steeds bande met 'n klein breedte, 'n klein binnedeursnee en 'n hoë vlakheidverhouding. Bande met hoë platheidverhoudings het langer bandwande en sterker dempingsvermoë, wat relatief hoër gerief tot gevolg het. Hulle het egter 'n swakker gevoel op die padoppervlak en swakker laterale weerstand wanneer hulle draai. Inteendeel, bande met 'n lae vlakheidverhouding en groot binnedeursnee het korter sywande en breër loopvlakke. Daarom is die grondarea groot, die band kan 'n groot hoeveelheid druk weerstaan, en dit is baie sensitief vir die padoppervlak. Dit het sterk laterale weerstand wanneer dit draai, wat die voertuig se hantering aansienlik verbeter. Platte verhouding verwys na die verhouding van die hoogte vanaf die wielvelling tot die loopvlak tot die maksimum breedte gemeet deur die band se dwarssnit, uitgedruk as 'n persentasie, dit wil sê die verhouding van hoogte tot breedte. Neem die 205/60R15-spesifikasie-band as 'n voorbeeld, die maksimum breedte van sy dwarssnit is 205 millimeter, die binnedeursnee van die band is 15 duim en die platheidverhouding is 60. Tans kies die meeste gemodifiseerde motors om die grootte te vergroot tydens die wielnaaf-modifikasieproses, dus het die oorspronklike bande se platheidverhouding. Die voordeel hiervan is dat dit die pragtige voorkoms van die motorbak kan beklemtoon. Terselfdertyd kan die groter wielnaafspasie groter remkalipers akkommodeer. Terselfdertyd is die spoorverrigting van die wiele baie beter tydens ry, en die hantering is aansienlik verbeter. Daar moet egter kennis geneem word dat die werklike kilometers van die aangepaste bande kan afwyk van die data in die kilometerteller. Daarom, voordat die motorwielnaaf verander word, is dit nodig om die bande vooraf te kies, verkieslik naby die oorspronklike kilometers.