Swaar vragmotor vellings

Ons hele reeks swaar-vragmotorvellings word vervaardig met Q355 hoë-sterkte struktuurstaal in ooreenstemming met nasionale standaarde, wat hulle onderskei van die gewone lae-koolstofstaalplate wat algemeen op die mark voorkom. Die plaatdikte is ontwerp om progressief verhoog te word volgens die spesifieke vragmotorwieltipe, met versterkte behandeling toegepas op die velgflens en die lasdraende areas van die bandkraal. Of dit nou gebruik word vir standaard-vrag-langafstand---logistiek of vir konstruksieterreinwaens wat soms swaar vragte dra of op rowwe paaie ry, die vellings sal nie ly aan ovaalvervorming, flens-instorting of gekrulde rande nie. Dit skakel die risiko van bande los en uitblaas by die bron uit, wat die voorkoms van onklaarrakings op die pad aansienlik verminder.

Om die kwessie van krake van sweisnaad aan te spreek wat veroorsaak word deur langdurige hoë-spoedwerking en rowwe terrein, gebruik ons ​​swaar-vragmotorvellings 'n ten volle outomatiese onderwaterboogsweisproses. Die sweisnate is vol, vry van poreusheid, onvolledige samesmelting of slakinsluitings, en ondergaan gestandaardiseerde stresverligtingsbehandeling na-sweiswerk. Met 'n sterk weerstand teen metaalmoegheid, is dit onwaarskynlik dat die sweisnate gedurende hul lewensduur sal kraak onder normale bedryfstoestande, wat hulle veral geskik maak vir voertuie wat op nasionale stamroetes en langafstandreise deur bergagtige terrein werk.

Swaar-vragmotors gebruik hoofsaaklik buislose bandvellings. Om kwessies soos luglekkasies, swak dinamiese balans en bandslytasie op te los, ondergaan elkeen van ons vellings presisiebewerking, rondheidskorreksie en dinamiese balanstoetsing. Die bandkraal-kontakoppervlak is hoogs plat, wat 'n stywe verseëling met die buislose band verseker en die moeite van stadige lugverlies en herhaalde bandherstelwerk uitskakel. Met dinamiese balanseerpresisie wat aan standaarde voldoen, ervaar die voertuig nie stuurvibrasie of bandslytasie tydens hoë-spoed ry, wat die banddienslewe verleng en jou help om aansienlik op bandvervangingskoste te bespaar.

Die oppervlak beskik oor 'n dubbele-laag anti-korrosieproses wat bestaan ​​uit elektroforetiese onderlaag en buiteweer--weerbestande poeierbedekking. Die verffilm bied sterk adhesie en is bestand teen skrape en suur-alkali-korrosie. Dit sal nie afdop, roes of deurroes wanneer dit aan remvloeistof, reënwater, modder of kushumiditeit blootgestel word nie. Beide voorkoms en beskermende werkverrigting bly ongeskonde vir meer as drie jaar van normale gebruik.

Terwyl ons las-drakrag verseker, het ons die struktuur geoptimaliseer om 'n aanpasbare liggewigontwerp te verkry, wat elke rand ligter maak as tradisionele modelle. Die verminderde algehele voertuiggewig lei tot laer brandstofverbruik en maak voorsiening vir verhoogde loonvrag binne regulatoriese perke, wat 'n aansienlike verbetering in vervoerwinsgewendheid oor die lang termyn tot gevolg het.