Die mees algemeen gebruikte tipes in die vurkhyser- en konstruksiemasjineriebedrywe is diep-groef, plat-bodem en gesplete (twee-stuk) vellings.
-
Diep-groefvellings (monoblokvellings) is integraal gevorm met 'n diep sentrale groef, hoofsaaklik gebruik vir vurkhyservoorwiele en klein voertuigwiele.
-
Plat-bodem-vellings het 'n gelyke basisoppervlak, toegerus met houringe en sluitringe, en word hoofsaaklik op vragmotors en konstruksiemasjinerie gebruik.
-
Gesplete vellings (twee-stuk-vellings), bestaande uit linker- en regterhelftes wat deur boute vasgemaak is, is spesifiek ontwerp vir vurkhysers se agterwiele.
Die primêre onderskeid tussen hierdie drie vellingstipes lê in hul strukturele ontwerp en beoogde toepassings. In eenvoudige terme is diep-skottelvellings standaardtoerusting vir passasiersmotors, plat-bodemvellings is die steunpilaar vir vragmotors, terwyl gesplete vellings hoofsaaklik op gespesialiseerde voertuie soos swaar veldryers gebruik word.
Om 'n duideliker begrip te gee, word die verskille tussen die drie tipes vellings in die volgende tabel opgesom:
| Vergelyking dimensie | Diep-loopvlakwielvelg | Plat-wielvelling | Verdeel-velgwiel |
| Strukturele kenmerke | Monokok-konstruksie, met 'n diep ingeboude groef wat die middel-gedeelte omsingel vir bandverwydering en heraanpassing. | Meervoudige-stuk-konstruksie, met een syflens integraal met die wielvelling, wat 'n integrale houring en 'n oop elastiese sluitring gebruik om die band vas te maak. | Die binne- en buitenste gedeeltes word saamgebout om 'n enkele eenheid te vorm, met die binne- en buitewydtes wat óf gelyk óf ongelyk is. |
| Vernaamste voordele | Eenvoudige struktuur, hoë styfheid, liggewig en gerieflik om klein-grootte bande met goeie elastisiteit te pas en te verwyder. | In staat om aansienlike vragte te weerstaan, en met verwyderbare houringe en sluitringe wat die aanbring en verwydering van groot-deursnee, hoë-hardheidsbande vergemaklik. | Die bande is uiters maklik om te verwyder en te pas, wat slegs die verwydering van die verbindingsboute vereis. Dit vergemaklik ook die gebruik van verskillende materiale om gewig te verminder. |
| Hoof nadele | Vir groter bande met stywer karkasse is dit moeilik om hulle op hierdie tipe een-velling te monteer. | Die struktuur is relatief kompleks, met talle komponente en aansienlike gewig. | Die struktuur is kompleks en vereis hoë presisie in vervaardiging en montering, wat die versekering van betroubaarheid vir veelvuldige verbindingsboute vereis. |
| Toepaslike voertuigmodelle | Saloonmotors, ligte-veldryvoertuie (soos stedelike sportnutsvoertuie) | Medium-diens en swaar-vragmotors en -waens | Medium en swaar veldryvoertuie.- |
Ongeag jou voertuig se vellingstipe, wanneer bande vervang word, is dit noodsaaklik om bande te kies wat by die velgspesifikasies pas. Die gebruik van ongeskikte vellings veroorsaak nie net voortydige bandslytasie nie, maar bring ook bestuursveiligheid in gedrang.