As die kerntoerusting vir mynvervoer, werk mynstortwaens tipies onder moeilike toestande soos swaar vragte, hobbelrige paaie en stofintensiewe omgewings-. Die velling, as 'n kritieke komponent wat die band aan die as verbind, speel 'n direkte rol in vervoerveiligheid en bedryfsdoeltreffendheid. Daarom is diewiel vellingmoet gereeld ondersoek word. Die volgende aspekte vereis besondere aandag:
1. Voorkoms
Vlieënde puin en erge impakte onder swaar vragte tydens mynbedrywighede kan maklik krake, duike en ander defekte op die wielvelling veroorsaak. Voor inspeksie, verwyder stof en vuilheid van die randoppervlak. Gee noukeurig aandag aan die velgflens, die speke en die verbindingspunte tussen die velg en die wiel. Hierdie stres-gekonsentreerde areas is algemene plekke vir krake. 'n Vergrootglas kan gebruik word om verdagte kolle te ondersoek. Indien enige krake gevind word-ongeag die grootte-moet die toerusting onmiddellik gestop word vir hantering.
2. Verbindingsareas
Inspeksie van die samestelling en verbindingspunte is van kardinale belang. Die boute wat die velling met die naaf verbind, is kernlasdraende komponente, en swaar-vragvibrasies kan hulle maklik laat losmaak. Tydens inspeksie, kontroleer die boutwringkrag een vir een in 'n kruispatroon, met 'n wringkragsleutel om te verifieer dat die waardes aan die vervaardiger se spesifikasies voldoen. Kyk terselfdertyd vir gestroopte drade, breuke of erge korrosie. Enige problematiese boute moet onmiddellik vervang en weer vasgedraai word.
3. Slytasie en korrosie
Die kontakarea tussen die velgflens en die bandkraal is geneig om te slyt as gevolg van lang-wrywing. As die slytasie die vervaardiger se maksimum toelaatbare limiet oorskry, is die band dalk nie meer stewig vasgemaak nie, wat die risiko van krale losmaak verhoog. Sulke vellings moet gemerk en dadelik vervang word. Suur water en stof in mynomgewings kan maklik randkorrosie veroorsaak. Let tydens inspeksie veral op die binnekant van die rand en die boutgate-areas wat moeilik is om skoon te maak. As uitgebreide roes tot verminderde wanddikte of draadskade lei, word roesverwydering en sterkte-evaluering vereis. As die komponent nie herstel kan word nie, moet dit geskrap word.
Roetine-inspeksie van mynbou-vragmotorvelde vereis aandag nie net aan ooglopende defekte in sleutelareas nie, maar ook aan verborge kwessies soos samestelling akkuraatheid en slytasieneigings. Slegs deur hierdie inspeksiepunte deeglik te implementeer, kan veiligheidsgevare betyds uitgeskakel word, wat deurlopende en veilige mynvervoerbedrywighede verseker.
Anyang Wanyun Automotive Parts Co., Ltd. spesialiseer in die navorsing, ontwikkeling en vervaardiging van spesialiteitswiele, met 'n jaarlikse produksiekapasiteit van 300,000 vellings en 200,000 speke, vellings en houringe. As jy belangstel in die aankoop van-snelwegwielvellings, kontak ons asseblief bydeur op die knoppie hieronder te klik.